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    之江觀察丨農村“快遞自由”,關乎“國之大者”
    2021-08-26 09:04

      讓人民生活幸福是“國之大者”。近年來越來越多的農民開始享受到與城里人一樣的快遞服務便是一個生動縮影。8月24日國務院新聞辦舉行的新聞發布會上,國家郵政局負責人介紹,目前全國每天的3億件快件里,2.4億是電商快件,全網每天有1億件包裹是到農村的。2012年到2020年,快遞平均單價降低了8元。

      “快遞下鄉”工程2014年就已經啟動,但是明顯是在這兩年走上了快車道。尤其是今年,關于“2025年前實現村村通快遞”“快遞進村”等提法在多個會議和場合被重點強調,而目前快遞網絡已覆蓋98%的鄉鎮、50%的行政村。

      業務量增長的背后,能看到一個國家加強鄉村振興基礎設施建設的決心。打通鄉村快遞“最后一公里”,郵政快遞業務成為鞏固脫貧攻堅成果和實施鄉村振興戰略的重要力量。就像網絡上最近流行的關于中國郵政無處不到的段子,“只要是中華人民共和國領土范圍內都能到”,這句承諾成為中國特色社會主義制度優越性的一個寫照。

      全網每天有1億件包裹發往農村,這個比例已經超過了總量的40%,而且還會繼續增加。截至2020年底,中國的網購人數達7億,其中農村網購人數達2.5億。中國農村居民消費和農村新零售,正在以飛快的速度崛起。田里的農特產品通過快遞物流體系源源不斷地出村進城,城里的消費品也通過郵政通路源源不斷地進村入戶。

      構建新發展格局以來,就有專家提出,提振內需,農村是重點。有數據可以佐證,今年上半年,我國鄉村消費品零售額27807億元,同比增長21.4%。自從2014年以來,我國鄉村消費年平均增速高于城鎮近1.2個百分點。有量的增加,更有質的提升。如今農民的“購物車”越來越注重品質,智能電器、電子產品、新能源汽車等不斷進入農家。鄉村消費潛力的勃發擴大了內需,對經濟的拉動作用日益增強。

      國家層面充分意識到了物流體系對釋放農村內需潛力的重要性,部署層層推進、不斷提速。7月14日召開的國務院常務會議、7月30日召開的中共中央政治局會議都對完善農村物流快遞體系提出了相應要求。7月26日的國務院政策例行吹風會上,國家郵政局、農業農村部、商務部等部門對加快農村寄遞物流體系建設作出了具體安排。

      浙江作為電商大省、快遞大省,快遞進鄉村的步伐更快。今年4月印發的《關于推進浙江省鄉村物流補短板強弱項工作的意見》明確提出,到2022年底,實現全省快遞進村100%全覆蓋。目前,杭州、嘉興、湖州等地先后達標,實現了“快遞自由”,其余各市的進度條還要加緊拉滿。與時間賽跑,就是與機遇賽跑。物流成本仍有降低空間,像遂昌借力數字化改革,搭建三級物流體系,就實現了快遞費用大幅降低。

      隨著高質量發展建設共同富裕示范區的不斷推進,鄉村振興戰略的不斷落實,農民手中的“錢袋子”逐漸鼓起來了,消費潛力在增長,消費需求在增加。而市場的反應更快,無論傳統企業還是互聯網巨頭,都在著力布局下沉市場,搭建供應鏈,培養消費習慣。必須明確,貫通縣鄉村電子商務體系和快遞物流配送體系、打通鄉村消費“最后一公里”和農產品進城“最先一公里”迫在眉睫,也勢在必行。

    來源: 編輯:方鈺 責編:李建

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